EN HAEDO, partido de Morón.

 

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SERVICIO CONMEMORATIVO EN EL TRANVÍA HISTÓRICO

con la

REINCORPORACIÓN

DEL COCHE N° 258 "LACROZE"

EN HOMENAJE AL 116° ANIVERSARIO

DEL PRIMER TRANVÍA ELÉCTRICO PORTEÑO

Domingo 21 de Abril - 16 a 19.30 hs. -  

En Emilio Mitre al 500 - Caballito

Desfile Tranviario - Paseos - Gratis

La Asociación Amigos del Tranvía & Biblioteca Popular Federico Lacroze, invita a todo el público a participar del Servicio Conmemorativo que el próximo Domingo 21 de Abril, desde las 16 a las 19.30 horas, se brindará en el Tramway Histórico de Buenos Aires.

Esa tarde, el servicio habitual que se ofrece todos los fines de semana, se vestirá de fiesta para realizar la Reincorporación al recorrido del Tranvía Nro. 258, el coche "Lacroze", el primero con que contó este emprendimiento histórico turístico de los Amigos del Tranvía cuando fue inaugurado el 15 de Noviembre de 1980.
Este primer coche, que fuera adquirido por los entusiastas de la AAT en Portugal y reformado para lograr una réplica exacta de los tranvías de la Cía. Lacroze, fue fabricado en Oporto en 1927, y a fin de preservar su alto valor histórico, fue sometido a una serie de trabajos de restauración que demandaron muchísimo esfuerzo de los voluntarios de la Institución.

Es justo reconocer que para tal fin, hemos contado con el apoyo de la Dirección de Patrimonio del GCBA, y esta ayuda se verá materializada este próximo Domingo, cuando vean el magnífico y dedicado trabajo que se realizó sobre esta unidad, y que comprendió impermeabilización, pintura, refuerzo de chassis, recableado de potencia completo y reconstrucción del tren rodante.

Hemos querido realizar esta Reincorporación en una fecha muy significativa, dado que se cumplen también 116 años del primer tranvía eléctrico que rodó en la ciudad de Buenos Aires. Fue un 22 de Abril de 1897, cuando, para asombro e incredulidad de los porteños, un tranvía conseguía moverse por sus propios medios, cubriendo el trayecto de prueba de la Av. Las Heras entre Canning y Plaza Italia, bajo la iniciativa del Ing. norteamericano Charles Bright.

Este próximo Domingo 21 entonces, ante la estelar salida de nuestro querido Lacroze, pondremos también el resto de la "flota colección" en movimiento, para que los visitantes puedan admirar las otras unidades que año a año hemos ido localizando, restaurando e incorporando para tener en definitiva este Museo Viviente, el único museo de transporte urbano con que cuenta Buenos Aires.

Por lo tanto, invitamos a todos a acercarse hasta el Barrio de Caballito, en Emilio Mitre al 500 (Esq. José Bonifacio), a partir de las 16 hs. y hasta las 19.30, a compartir con los Amigos del Tranvía la alegría de otro logro en este esfuerzo por preservar una tradición porteña y ofrecerla al alcance de toda la Comunidad.

Los esperamos!

......

Muchas gracias por difundir esta información!

Y nos despedimos enviándole un cálido abrazo!

Atentamente,

Ernesto Falzone 

Secretario 

Asociación Amigos del Tranvía &

Biblioteca Popular Federico Lacroze
www.tranvia.org.ar
tel. (011) 4431-1073

Por contacto telefónico para producción periodística:

E. Falzone 15-5344-9117

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ATENEO INGENIERO PEDRO C. SACCAGGIO

ATENEO ING. PEDRO C. SACCAGGIO

CARTAS DE LECTORES

Señor Director de Crónica Ferroviaria:

Espero que al recibo de este correo lo encuentre bien. Mucho agradecería pudiera ayudarme a difundir la existencia del Ateneo Ing. Pedro C. Saccaggio, espacio en defensa y promoción del ferrocarril nacido en el seno de la Universidad Nacional de Lanús.

Le copio debajo un texto explicativo de sus fundamentos.

Desde ya muchas gracias por su permanente apoyo.

Andrés J. Bilstein

Ateneo Ing. Pedro Saccagio

www.ateneosaccaggio.com.ar

Acerca del Ateneo

En el año 2012 la Universidad Nacional de Lanús, comprometida con su determinación de responder a las necesidades de la sociedad local y regional como parte del ejercicio de responsabilidad que le cabe a en su carácter de integrante del Estado Nacional sumó a su propuesta académica la Licenciatura en Tecnologías Ferroviarias, constituyendo la primera oferta de título de grado relativa a la formación en ese campo en más de cincuenta años.

Poco tiempo después integrantes de la primera cohorte dieron forma al Ateneo Ing. Pedro C. Saccaggio*, un espacio participativo abocado a contribuir en la difusión, consolidación y fortalecimiento de esta experiencia académica habida cuenta de su relevancia en la recuperación y resignificación de saberes que, luego de casi tres décadas de devastación ferroviaria, corren riesgo de desaparecer definitivamente.

Tales inquietudes no tardaron en trascender el ámbito universitario y, sin relegar sus objetivos primigenios en relación a la carrera, el Ateneo se refunda hoy como un grupo de estudio por la preservación, defensa y promoción del ferrocarril comprendido como herramienta de integración y desarrollo de nuestra Nación.

Sus propósitos son:

- Promover el debate sobre la problemática ferroviaria actual de la República Argentina y la búsqueda de mecanismos aptos para su superación como parte de un sistema integrado de transporte que responda a las demandas que plantean los nuevos escenarios mundiales.

- Difundir las nuevas tecnologías en materia ferroviaria a nivel mundial y su eventual aplicación a la realidad ferroviaria local.

- Organizar seminarios, conferencias y cursos interdisciplinarios, simposios, encuentros y toda otra actividad tendiente a estudiar y accionar sobre la realidad institucional argentina en materia de transporte ferroviario.

- Mantener fluidas relaciones con otras entidades similares, nacionales o extranjeras, propiciando el intercambio de conocimientos, experiencias y planificación conjunta en materia de desarrollo ferroviario.

- Promover la edición de documentos, gacetillas o cualquier otro tipo de publicación, impresa o electrónica, que contribuya en la difusión de los diferentes aspectos técnicos, históricos, económicos y sociales relativos al medio de transporte ferroviario.

Medios de contacto:

Blog: www.ateneosaccaggio.com.ar

Facebook: facebook.com/ateneosaccaggio

Twitter: twitter.com/ateneosaccaggio

E-mail: info@ateneosaccaggio.com.ar

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Publicado por Carlos Alberto Salgado en 14:0

FUENTE: BOLETIN - BLOG "CRONICA FERROVIARIA" 22 de marzo de 2013.

ESTE BLOG "EL RECOPILADOR" SE HACE ECO EN DIFUNDIR GUSTOSAMENTE ESTA INFORMACIÓN APOYANDO TODO EMPRENDIMIENTO EN FAVOR DE LA RECUPERACION DE NUESTROS FERROCARRILES, Y SIN NINGUN FIN DE LUCRO

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La Asociación Amigos del Tranvía despide a los Históricos Subtes de la línea "A"

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CONTINUA EL HOMENAJE A LA LINEA "A" EN EL TRAMWAY HISTÓRICO
CIRCULACION DEL CENTENARIO COCHE UEC Nro. 3 "PRESTON"

SÁBADO 19 DE ENERO - DE 17 a 20.30 HS. - EMILIO MITRE al 500 - CABALLITO

La Asociación Amigos del Tranvía y Biblioteca Popular Federico Lacroze, continúa homenajeando a la Línea A del Subterráneo Porteño, tras el repentino retiro de los centenarios coches belgas La Brugeoise el pasado 11 de enero.

Este próximo SÁBADO 19 DE ENERO, entre las 17 y las 20.30, el Tramway Histórico de Buenos Aires prestará su servicio con la circulación de una de sus "joyas" dentro de su Flota Colección de vehículos históricos:  el  COCHE Nro. 3 , que perteneció a la flota de la Línea A, y que desde 2001, junto con su gemelo el Nro. 2, integran el acervo que la Asociación Amigos del Tranvía preserva en este museo viviente de Caballito.

El Coche Nro. 3 fue fabricado por la United Electric Co. de Preston,  UK, en 1912. Formaba parte de una serie de 4 vehículos (Ns. 1 al 4), que constituían la flota original de la Línea de Tranvías Subterráneos de la Cía. Anglo Argentina, Luego conocida como Línea A.

Los "Preston" conformaban algo así como el "Tren de Lujo" de este servicio, presentando un trabajo en madera y detalles de terminación destacables. En realidad, La UEC fue la adjudicataria de la Orden de Compra de la Anglo Argentina para la totalidad de los 120 coches para la línea A, pero no se sabe a ciencia cierta cuál fue la razón para fabricar en su planta de Preston apenas 4 coches y subcontratar para el resto (Coches No. 5 al 120) a la Cía Belga La Brugeoise, que produjo los vehículos que, tras casi 100 años de excelentes servicios, fueron desafectados abruptamente el pasado 11 de enero.

Las razones para ese subcontrato pueden haber sido varias, tanto técnico/económicas (los coches La Brugeoise eran mas livianos y de diseño más simple), estratégicas (la UEC tendría otras ordenes de compras para atender y no tendría capacidad para cumplir semejante orden), o incluso corporativas (La mayoría accionaria de la Anglo Argentina estaba en manos de la Multinacional SOFINA, de origen belga, y hasta su presidente en Buenos Aires, el Ing. José Pedrialli, era hombre de ese holding, por lo que puede haber sido una de las razones más válidas para dicho subcontrato).

Los 3 "Preston" que perduraron (el Nro. 1 fue dado de baja por 1917), circularon en la línea A hasta 1977. En cuanto fueron radiados, los Ns. 2 y 3 fueron reservados para "Museo". El 4 fue en cambio desmantelado y su carrocería vendida como rezago a un particular que montó con él una tienda al aire libre en un terreno de la localidad de Banfield.

Por iniciativa de la AAT, el coche 3 fue restaurado íntegramente por SBASE en 1983, para realizar con él los festejos de los 70 años de la Línea. A partir de allí fue recurrentemente prestado a la AAT, la cual poco a poco fue asumiendo su cuidado y operación, hasta que finalmente en 2001, fue formalizado un contrato de cesión a la Institución, para desde entonces integrar la Colección del Museo Viviente de Caballito.

También fue traspasado al mismo tiempo el Nro. 2, que se hallaba semi desmantelado, el cual fue restaurado y remotorizado por los voluntarios de la AAT, conformando ambos coches los vehículos históricos eléctricos en operación más antiguos de la Argentina.

Respecto del Nro. 4, los asociados de la AAT realizaron un esfuerzo económico sin precedentes en 2006, adquiriendo esa carrocería al particular de Banfield, y con la colaboración del Equipo de Auxilio de Descarrilamientos de Metrovías, se consiguió removerlo de aquel lugar, para luego ser trasladado al Taller Polvorín, donde desde entonces se resguarda bajo techo, a la espera de poder encarar el enorme trabajo de restauración que necesita, habida cuenta del deterioro que sufrió tras casi 30 años a la intemperie; una evidente y triste experiencia de lo que puede acontecer con los "La Brugeoise" recientemente retirados, si se los confinare a depositarse al aire libre.

Entonces, amigos, invitamos a todos el Próximo SÁBADO 19 DE ENERO, entre las 17 y las 20.30 hs. como cada fin de semana en EMILIO MITRE al 500 (esq. JOSÉ BONIFACIO) en el Barrio de CABALLITO, para compartir juntos este homenaje viajando en el Coche 3 "PRESTON", verdadera reliquia del Transporte Urbano Porteño.
Y como siempre, con entrada LIBRE Y GRATUITA!

Serán bienvenidos!

Atentamente,
Ernesto Falzone
Secretario

Asociación Amigos del Tranvía &
Biblioteca Popular Federico Lacroze
www.tranvia.org.ar

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Invitación del Instituto Nacional Newberiano

                                          PRESIDENCIA DE LA NACIÓN

                                            SECRETARÍA DE CULTURA

         El Instituto Nacional Newberiano invita a Usted y su Familia a la Santa Misa de Acción de Gracias a realizarse el viernes 21 de Diciembre a las 18:00 horas, conmemorándose el Día de Nuestra Señora, la Virgen de Loreto, Patrona Universal de los Aeronavegantes , Imposición  de la Unción Caballeresca de la “ Orden de la Legión de  Nuestra Señora la Virgen de Loreto” a los Caballeros y Damas, Recipiendarios 2012 y Recepción del Estandarte del “CENTENARIO DE LA AVIACIÓN MILITAR ARGENTINA”, portado durante el XV Cruce de los Andes, por la Asociación Cultural Sanmartiniana-Rosario Cuna de la Bandera-en la  Sede del Obispado Castrense de Argentina, Iglesia de Stella Maris, Avenida Comodoro Py 1925, de esta Ciudad Autónoma de Buenos Aires.-

                                                                   Noviembre, del Año del Señor del 2012.-

R.S.V.P.:5166-07-14/09-42

E-mail: newberiano@yahoo.com.ar

CONCENTRACIÓN EN EL TEMPLO: 17:30 horas

SE RUEGA PUNTUALIDAD ESTRICTA

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MUESTRA FERROVIARIA EN HAEDO

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NOCHE DE MUSEOS Y TRANVIAS

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